深大参研“国之重器”国际最大断面组合式矩形盾构顶管机下线

　　（记者 何亚南）日前，由深圳地铁集团、深圳市政院、水电十一局、深圳大学、中铁配备一起研制的国际最大断面组合式矩形盾构顶管机“中铁1179号”在中铁配备国家TBM工业化中心下线。这台设备将用于深圳地铁12号线沙三站地铁车站的制作，对促进地铁车站制作工法立异具有革新性含义。据悉，该设备的下线，标志着我国在矩形顶管技能上的再次严重打破，进一步稳固了我国在该范畴的国际抢先地位。

　　“中铁1179号”是现在国际最大断面组合式矩形盾构顶管机，承继了中铁配备在矩形顶管机范畴的抢先技能，设备宽11.295米，高13.55米，是为深圳地铁12号线二期沙三站试点项目“量身定制”的上下组合式矩形顶管机。

　　下线典礼现场，深圳大学土木与交通工程学院院长，中国工程院院士陈湘生表明，本次下线的顶管机将使用于地层变形难猜测的富贵城区地下工程制作，是顶管机技能立异的严重打破，更是地铁车站新式暗挖技能使用的一次严重跨过，具有里程碑式的含义，极具推行远景。据介绍，不同于常见的盾构机，顶管机是盾构机宗族中的一员，这一称号是对工程设备作业状况的一种描绘。即，一般盾构机在作业时只要刀头部分向前掘进，而顶管机在作业时则是“顶着管子跑”，配备全体向前掘进。与一般盾构机比较，顶管机在面临狭小作业面时“更好下嘴”，遍及适用于城市地道、地下停车场、地铁车站、地铁出入口等施工使用场景。

　　2019年，在广东省要点研制范畴“现代工程技能”专项的支持下，陈湘生牵头展开《富贵城区暗挖地铁车站要害技能》的科研攻关作业，深圳地铁集团、深圳市政院、水电十一局、深圳大学、中铁配备“产学研用”严密交融，从暗挖施工环境影响效应归纳评价和操控技能、地铁机械化暗挖车站设计理论和办法、新式暗挖施工配备和配套施行工程技能以及制作全过程信息化智能办理渠道等成套要害技能等系统性处理要害难题，有组织地展开协同联合攻关，在“技能立异+演示使用”中构成“机械化+装配式暗挖”先进施行工程技能系统，取得了要害性的打破，初次将超大断面组合式矩形盾构顶管机引进深圳地铁沙三站项目制作范畴，完成了地铁车站施工工法的严重立异。

　　一起，针对沙三站项目施工的重难点，中铁配备选用多刀盘安置方法，多个螺旋机协同操控，经过微台阶开挖技能、姿势丈量及操控技能等，完成了浅覆土、大断面、零空隙开挖功用，为项目的安全优质高效施工供给有用保证。

　　陈湘生在典礼上致辞。他表明，近20年的开展，让我国在盾构制作范畴从跟跑变成了领跑。当时，新一轮科技革新和工业革新正在重构全国际立异地图，地下空间安全高效制作范畴唯有以要害共性技能、前沿引领技能、现代工程技能、颠覆性立异技能为打破口，勇于走前人没走过的路，努力完成要害核心技能自主可控，把立异自动权、开展自动权牢牢把握在自己手中，才能与前史汇期发生同频共振。

　　他期望，项目研讨团队要严密结合我国要点工程制作项目、区域协同开展和现代化城市群制作，继续深入展开“产学研用”协同立异，在前瞻性、战略性技能范畴打好自动仗，以核心技能自主化推进咱们国家地下空间制作工业化晋级，为咱们国家现代化城市群制作、地下空间安全绿色高效制作，为执行双碳战略、发明更夸姣的人类生存空间而作出新的奉献。