1997年德国一台盾构机要价76亿中国霸气回复：自己研究国产

　　“中国造不出来，机器再贵他们也要买！”1997年，中国花7.6亿从德国买入两台二手盾构机，还处处被卡脖子，这反倒让凿穿喜马拉雅山变为现实。

　　当时中国挖掘隧道没什么好办法，就是先爆破出一个洞，再用挖掘机去挖或者人力挖，费时又费力。

　　更何况，修建这样一条大型隧道，用爆破人工的方法的话，还有着很大的安全隐患。

　　盾构机是一种专门用来挖掘隧道的机器，它能迅速开掘隧道，保护实施工程人员，还能支撑刚挖好的隧道，防止地下水渗入，可谓是一举多得。

　　但德国要价7.6亿，而且还是二手盾构机，中国想要还价，德国人却说：“低于这个价，不卖！”

　　中国没有很好的方法，只能打碎牙往肚里吞，花了如此高价买了两台二手盾构机，谁让我们造不出来呢？

　　随着中国基建事业的发展，要使用到盾构机的地方慢慢的变多，但是，西方国家始终在盾构机上卡中国的脖子。

　　盾构机一个零件坏了，就要花费数百万美元来换零件，而那些外国专家也是能拖就拖，上报一个问题，几个月之后才派人来修。

　　而且，他们还经常让我们换一些别的零件，而事实上，那些零件是没有损坏，能够正常的使用的。

　　“中国造不出来，机器再贵他们也要买！”西方国家这样嘲讽我们，但中国没有很好的方法，只能选择忍气吞声。

　　在中国科研速度的加持下，2004年，中国首个国产盾构机横空出世，很快便实现量产。

　　一如中国制造，中国造的盾构机不但质量好，价格还便宜，很快便垄断了世界盾构机市场。

　　2020年，“京华号”盾构机下线，这台超大盾构机集多项尖端技术于一体，使得我国在喜马拉雅山开凿隧道成为可能。

　　如果能实现的话，就能修建中尼铁路，从而使尼泊尔打破印度的外围封锁，中国也难得一次卡了别人的脖子。

　　中国的盾构机建造事业可谓知耻而后勇，相信我们的祖国会在慢慢的变多的领域实现技术设备自产，愿我们的祖国越来越繁荣昌盛。

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